NOUS POUVONS VOUS PROPOSER DES AEROREFRIGERANR AIRCOOLERS DRYCOOLERS

Les aéroréfrigérants secs sont utilisés pour l’abaissement de la température des fluides de process circulant dans une boucle fermée. C’est un système servant à transférer de l’énergie thermique du fluide interne vers l’air extérieur. On retrouve les aéroréfrigérants dans les systèmes de climatisation ou de refroidissement dans tout type d’industrie

Quel type de régime

Le refroidissement sec :
Avantages : aucun agrégat eau salissures, pas de formation de légionellose
Inconvénient : la température sera toujours au-delà de celle de l’air ambiant
Le refroidissement hybride : associe les avantages d’un refroidissement sec et humide par aspersion de la surface d’échange
Pourquoi utiliser un aéroréfrigérant ou un air-cooler ?
Pour maintenir une température de boucle stable dans le process. Cette énergie ne peut plus être utilisée dans le process (s’adapter à la demande). Pour la sécurité en cas de défaillance de l’utilisateur

Critères

Encrassement : Nettoyage possible par jets HP sans risque d’écrasement de la surface ailetée (ép. 0.4 ou 0.5mm)
Sécurité : Pour certaines zones à risque l’option « moteurs anti-déflagration » est disponible

pour Risques rares Zone 2 ou 22 Catégorie 3
Pour Risques occasionnels Zone 1 ou 21 Catégorie 2

Performance et économie : pour de meilleurs résultats les aéroréfrigérants seront équipés de groupes moto-ventilateurs performants, à faible nuisance sonore, à vitesse réglable. L’option hybride permettra d’obtenir une meilleure efficacité énergétique. Adaptation en fonction de la période de l’année, éviter de surdimensionner un appareil pour moins de 2% des cas (10-15 jours par an à 35° ou plus)

Matériaux habituellement utilisés :

• Tube : acier, acier électrozingué, inox.
• Ailettes : aluminium, galvatôle, inox ( revêtements spéciaux anti-corrosion suivant spécification )

Conception :

Les appareils sont fabriqués sur mesure en fonction de vos contraintes ( niveau sonore, encombrement, etc.). Ils sont constitués d’un ou de plusieurs faisceaux ailetés juxtaposés, d’une chambre de ventilation, d’un ou de plusieurs ventilateurs en tirage induit ou forcé. L’ensemble est monté sur une charpente support. Pour une application donnée, nous utiliserons:

• Pour l’échangeur :
  – des tubes à ailettes FAVIER (ailettes serties, planes, parallèles),
  – des tubes à ailettes ovales « Ailetrem »,
  – des tubes à ailettes spiralées G, L, KL, LL.
• Pour la ventilation :
  – des moto-ventilateurs,
  – des entraînements par système poulies-courroies,
  – des pâles « bas bruit », etc.
• Pour le caisson et la charpente :
  – une solution galvanisée à chaud,
  – une tôlerie tout inox.

Accessoires :

• Louves manuelles ou commandées par servo-moteur,
• Robinetterie adaptée à l’échangeur (purgeurs, clapets, pots de purge, panoplie complète, etc.).

Code de construction :

• CODAP
• NF-EN-13445
• ASME Section VIII / Div. 1 et 2
• BS5500
• Directive Européenne pour la Sécurité des Appareils à Pression : Directive 2014/68/UE